Nadoknade za rumunske prevoznike (19.03.2024)
Krajem ovog meseca, Rumunija i Bugarska, članice Evropske unije od 2007. godine, konačno će biti primljene u šengenski prostor, zonu slobodnog kretanja.
Bogdan Matei, 19.03.2024, 08:37
Krajem ovog meseca, Rumunija i Bugarska, članice Evropske unije od 2007. godine, konačno će biti primljene u šengenski prostor, zonu slobodnog kretanja. Medjutim samo sa vazdušnim i pomorskim granicama, a ne kopnenim, preko kojih prolazi najviše putnika i najviše robe. Od 27 država članica Unije, Austrija i dalje ima zamerke na prijem dve zemlje sa jugoistoka, iako Rumunija, ispunjava sve tehničke uslove više od decenije.
Oko 25 miliona Rumuna i Bugara osećaju se kao gradjani drugog reda u Evropi, što će, kažu komentatori, ove godine podstaći izborni udeo evroskeptičnih ili otvoreno antievropskih partija, na izborima za Evropski parlament.
Ekonomski analitičari ističu da teret zadržavanja Rumunije van šengenskog prostora snosi privatni sektor. Samo u sektoru transporta, kumulativni gubici zbog neopravdanog odlaganja pristupanja Rumunije u Šengen, iznose više od 16 milijardi evra, od 2011. do danas.
Čini se da se svi slažu da su najviše pogodjeni vozači teretnih kamiona, zbog kontrola na unutrašnjim granicama Unije na kojima čekaju danima. A kad stignu na odrediste, primaoc može da ih kazni za kašnjenje, a postoji opasnost da su kvarljive namernice već pokvarene.
Tako su vlasti u Bukureštu odlučile da preduzmu mere za kompenzaciju negativnih efekata na transportnu aktivnost izazvanih odlaganjem pristupanja Šengenu.
Mobilni radnici u drumskom saobraćaju dobice naknada za ishranu u iznosu od 40 evra dnevno, a preduzeća u ovoj oblasti imaće mogućnost da odobre naknade za premeštaj u maksimalnom iznosu od četiri osnovne plate vozača. Zakonodavni okvir, koji je pokrenula Nacionalna liberalna partija (sa PSD-om u vladi) prošao je u ponedeljak, jednoglasno, kroz Senat, kao prvo izvrsno telo. U ime inicijatora, liberalni senator Aleksandru Nazare:
„Uvođenje ishrane. Zašto? Zato što je to obavezno na evropskom nivou. Sve evropske države to imaju. Rumunski prevoznici moraju jasno da predstave količinu hrane koju daju vozaču. Danas to ne možemo uraditi, jer nemamo naknadu za hranu jasno definisanu“.
Zauzvrat, Iz opozicije, Unija spasite Rumunije je glasala za nacrt zakona. Senator Kristijan Bordej: „Ovaj predlog zakona dolazi sa nekim zaista dobrim odredbama, ali, nažalost, odražava činjenicu da država mora da troši novac, zbog katastrofalnog neuspeha u vezi sa prijemom Rumunije u Šengen sa kopnenim granicama .”
Dokument će biti predat, na glasanje Poslaničkom domu, organu koji odlučuje u ovom slučaju.
